Evropští výrobci automobilů se postupně mění výrobní linky
Zpráva zveřejněná společností Global Mobility a Auto Industry Research Institute Standard & Poor's Global Mobility ukazuje, že evropská energetická krize vyvolala evropský automobilový průmysl pod obrovským tlakem na náklady na energii a omezení spotřeby energie před nástupem zimy může vést k uzavření automobilových továren.
Vědci agentury uvedli, že celý dodavatelský řetězec automobilového průmyslu, zejména naléhavé a svařování kovových struktur, vyžaduje hodně energie.
Očekává se, že evropští automobilka z důvodu ostře vyšších cen energie a vládních omezení spotřeby energie před zimou vyrobí minimálně 2,75 milionu vozidel za čtvrtletí ze 4 milionů a 4,5 milionu od čtvrtého čtvrtletí tohoto roku do příštího roku. Očekává se, že čtvrtletní výroba bude snížena o 30%-40%.
Evropské společnosti proto přemístily své výrobní linky a jedním z důležitých destinací pro přemístění jsou Spojené státy. Skupina Volkswagen zavedla ve svém závodě v Tennessee laboratoř baterie a společnost do roku 2027 investuje do Severní Ameriky celkem 7,1 miliardy dolarů.
Mercedes-Benz otevřel v březnu nový závod na baterie v Alabamě. BMW v říjnu oznámila nové kolo investic do elektrických vozidel v Jižní Karolíně.
Zasvěcenci průmyslu se domnívají, že vysoké náklady na energii donutily společnosti v mnoha evropských zemích energeticky náročné, aby se snížily nebo pozastavily výrobu, takže Evropa čelí výzvě „deindustrializace“. Pokud problém není vyřešen po dlouhou dobu, může být evropská průmyslová struktura trvale změněna.
Evropská výrobní krize
Kvůli nepřetržitému přemístění podniků se deficit v Evropě nadále rozšiřoval a nejnovější výsledky obchodu a výroby oznámené různými zeměmi byly neuspokojivé.
Podle nejnovějších údajů vydaných Eurostatem byla vývozní hodnota zboží v eurozóně v srpnu poprvé odhadována na 231,1 miliardy EUR, což je meziroční nárůst o 24%; Dovozní hodnota byla v srpnu 282,1 miliardy EUR, což je meziroční nárůst o 53,6%; Nepřijevně upravený obchodní deficit byl 50,9 miliardy EUR; Sezónně upravený obchodní deficit činil 47,3 miliardy EUR, což je největší od začátku záznamů v roce 1999.
Podle údajů od společnosti S&P Global byla počáteční hodnota výrobního PMI Eurozóny v září 48,5, 27měsíční minimum; Počáteční kompozitní PMI klesl na 48,2, 20měsíční minimum, a zůstal pod linií prosperity a poklesl tři po sobě následující měsíce.
Počáteční hodnota britského složeného PMI v září byla 48,4, což bylo nižší, než se očekávalo; Index důvěry spotřebitelů v září klesl o 5 procentních bodů na -49, což je nejnižší hodnota od začátku záznamů v roce 1974.
Nejnovější údaje zveřejněné francouzskými zvyky ukázaly, že obchodní deficit se v srpnu zvýšil na 15,3 miliardy EUR ze 14,5 miliardy EUR v červenci, což je vyšší než očekávání 14,83 miliardy EUR a největší obchodní deficit od začátku záznamů v lednu 1997.
Podle údajů z německé federální statistické úřadu, po pracovních dnech a sezónních úpravách, vzrostl v srpnu vývoz a dovoz německého zboží o 1,6% a 3,4% v srpnu; Vývoz a dovozy německého zboží v srpnu vzrostly o 18,1% a meziročně o 33,3%. .
Německý zástupce kancléře Harbeck řekl: „Americká vláda v současné době investuje do velmi velkého balíčku pro boj proti změně klimatu, ale tento balíček by nás neměl zničit, rovné partnerství mezi dvěma ekonomikami Evropy a Spojených států. Takže jsme zde viděni hrozba. Společnosti a podniky se od Evropy obracejí z Evropy.“
Současně se zdůrazňuje, že Evropa v současné době diskutuje o reakci na současnou situaci. Navzdory špatnému rozvoji jsou Evropa a USA partnery a nebudou se zapojit do obchodní války.
Odborníci poukázali na to, že evropské hospodářství a zahraniční obchod byly v krizi ukrajiny nejvíce zraněny, a vzhledem k tomu, že se neočekává, že evropská energetická krize bude v budoucnu vyřešena rychle, přemístění evropské výroby, pokračující ekonomickou slabost nebo dokonce recesi a pokračující evropský obchod s deficitem v budoucnosti.
Čas příspěvku: Nov-04-2022