Komplexní detailní struktura a princip olejového filtru

Domnívám se, že při koupi auta se každý snaží vybrat cenově výhodné, nejvhodnější pro jeho vlastní, ale pro pozdější údržbu jsou díly málokdy pečlivě studovány, dnes zavést údržbu nejzákladnějších opotřebitelných dílů – oleje filtr, přes jeho strukturu, pracovní princip, vysvětlit jeho důležitost.

Komplexní detailní struktura a princip olejového filtru

Nyní motor automobilu používá plně průtokový filtrační systém, co je plný průtok?

To znamená, že veškerý olej projde olejovým filtrem, zanechá nečistoty a poté se dodává, to znamená, že motor je neustále filtrován, každá kapka oleje je filtrována.

Filtrační systém má tlakový rozdíl: vstupní tlak je vysoký a výstupní tlak je nízký, což je nevyhnutelné. Nosíte masku, která je zároveň filtračním systémem, a při dýchání zjistíte odpor vzduchu.

Olejový filtr motoru má při provozu tlakový rozdíl, tlak z olejového čerpadla je vysoký a výstupní tlak do hlavního mazacího olejového kanálu motoru je mírně nízký. Přes filtrační papír s velkou filtrační kapacitou nebo nový filtrační papír je tento tlakový rozdíl velmi malý, takže může zajistit plnou průtokovou filtraci. Pokud je tlakový rozdíl velmi velký, takže olej je zablokován na konci vstupu oleje, průtok oleje na výstupu je malý, tlak v hlavním olejovém kanálu je také malý, což je velmi nebezpečné. Pro zajištění tlakového zásobení hlavního olejového kanálu je dno olejového filtru navrženo s obtokovým ventilem. Když je tlakový rozdíl do určité míry vysoký, otevře se obtokový ventil, takže olej nefiltruje přes filtrační papír přímo do oběhu hlavního olejového kanálu. Nyní to není úplné filtrování proudu, je to částečné filtrování. Pokud je olej hluboce zoxidovaný, bláto a lepidlo pokrývají povrch filtračního papíru a vstoupí do režimu cirkulace obtokového ventilu bez filtru. Proto bychom měli pravidelně měnit olej a olejový filtr oh! Zároveň si vyberte dobrý olejový filtr, nepočítejte levně, kupte si filtr nízké kvality.

Komplexní detailní struktura a princip olejového filtru

Několik důvodů a podmínek pro otevření obtokového ventilu:

1, filtrační papír příliš mnoho nečistot a nečistot. Průtok při malé rychlosti může být filtrován a obtokový ventil při vysoké rychlosti může být částečně filtrován.

2, poté, co filtrační papír přes schopnost klesat, vyletěl průtok oleje – např. otáčky najednou zmíněných 4000-5000 RPM, obtokový ventil otevřená část filtru.

3, nevyměňujte olej po dlouhou dobu, je zakrytý nebo ucpaný otvor pro papírový olejový filtr – takže se otevře případný obtokový ventil otáček a mohou se otevřít i otáčky naprázdno.

Pojďme se podívat na strukturu a části olejového filtru, abyste lépe pochopili:

Z výše uvedeného můžeme vidět důležitost olejového filtru, jak důležité je tedy vybrat dobrý olejový filtr do auta. Špatný filtrační prvek filtrační papír přesnost filtrování je nízká, nelze filtrovat efekt. Pokud nebude olejový filtr vyměněn po dlouhou dobu, obtokový ventil se otevře a motor bude přímo zásobován bez filtrace.