Kromě dieselových vozidel, která nemají zapalovací svíčky, mají všechna benzínová vozidla, bez ohledu na to, zda mají vstřikování paliva nebo ne, zapalovací svíčky. proč tomu tak je?
Benzínové motory nasávají hořlavou směs. Bod samovznícení benzínu je poměrně vysoký, proto je pro zapálení a spalování potřeba zapalovací svíčka.
Funkcí zapalovací svíčky je zavést pulzní vysokonapěťovou elektřinu generovanou zapalovací cívkou do spalovací komory a využít elektrickou jiskru generovanou elektrodami k zapálení směsi a úplnému spalování.
Na druhou stranu dieselové motory nasávají vzduch do válce. Na konci kompresního zdvihu dosáhne teplota ve válci 500 - 800 °C. Vstřikovací ventil paliva v této době rozstřikuje naftu pod vysokým tlakem v zamlžené podobě do spalovacího prostoru, kde se prudce mísí s horkým vzduchem a odpařuje se za vzniku hořlavé směsi.
Vzhledem k tomu, že teplota ve spalovací komoře je mnohem vyšší než bod samovznícení nafty (350 - 380 °C), nafta se vznítí a shoří sama. Toto je pracovní princip dieselových motorů, které mohou hořet bez zapalovacího systému.
K dosažení vysoké teploty na konci komprese mají vznětové motory mnohem větší kompresní poměr, obecně dvojnásobný než benzínové motory. Aby byla zajištěna spolehlivost vysokých kompresních poměrů, jsou vznětové motory těžší než benzinové motory.
Nejprve se nechte Cool Car Worry-Free, abyste pochopili, jaké jsou vlastnosti a součásti zapalovací svíčky?
Model domácích zapalovacích svíček je složen ze tří částí číslic nebo písmen.
Číslo vpředu udává průměr závitu. Například číslo 1 označuje průměr závitu 10 mm. Prostřední písmeno označuje délku části zapalovací svíčky zašroubované do válce. Poslední číslice označuje tepelný typ zapalovací svíčky: 1 - 3 jsou horké typy, 5 a 6 jsou střední typy a nad 7 jsou studené typy.
Za druhé, Cool Car Worry-Free shromáždil informace o tom, jak kontrolovat, udržovat a starat se o zapalovací svíčky?
1.**Demontáž zapalovacích svíček**: - Postupně vyjměte vysokonapěťové rozdělovače na zapalovacích svíčkách a označte je na jejich původních místech, abyste předešli nesprávné instalaci. - Při demontáži věnujte pozornost tomu, abyste předem odstranili prach a nečistoty z otvoru zapalovací svíčky, aby se zabránilo pádu nečistot do válce. Při demontáži použijte objímku zapalovací svíčky k pevnému uchycení zapalovací svíčky a otočením objímky ji vyjměte a uspořádejte.
2.**Kontrola zapalovacích svíček**: - Normální barva elektrod zapalovacích svíček je šedobílá. Pokud jsou elektrody zčernalé a doprovázené uhlíkovými usazeninami, znamená to poruchu. - Při kontrole připojte zapalovací svíčku k bloku válců a pomocí středového vysokonapěťového vodiče se dotkněte vývodu zapalovací svíčky. Poté zapněte spínač zapalování a sledujte místo vysokonapěťového skoku. - Pokud je skok vysokého napětí v mezeře zapalovací svíčky, znamená to, že zapalovací svíčka funguje správně. V opačném případě je nutné jej vyměnit.
3.**Nastavení vzdálenosti elektrod zapalovací svíčky**: - Mezera zapalovací svíčky je jejím hlavním funkčním technickým ukazatelem. Pokud je mezera příliš velká, je obtížné přeskakovat vysokonapěťovou elektřinu generovanou zapalovací cívkou a rozdělovačem, což ztěžuje nastartování motoru. Pokud je mezera příliš malá, povede to ke slabým jiskrám a zároveň je náchylná k úniku. - Mezery zapalovacích svíček u různých modelů jsou různé. Obecně by se měla pohybovat mezi 0,7 - 0,9. Pro kontrolu velikosti mezery lze použít měřidlo zapalovací svíčky nebo tenký plech. - Pokud je mezera příliš velká, můžete jemně poklepat na vnější elektrodu rukojetí šroubováku, aby byla mezera normální. Pokud je mezera příliš malá, můžete do elektrody vložit šroubovák nebo kovový plech a vytáhnout ji ven.
4.**Výměna zapalovacích svíček**: - Zapalovací svíčky jsou spotřební díly a obecně by se měly vyměnit po ujetí 20 000 - 30 000 kilometrů. Známkou výměny zapalovací svíčky je, že neexistuje žádná jiskra nebo se výbojová část elektrody stává kruhovou kvůli ablaci. - Kromě toho, pokud se během používání zjistí, že zapalovací svíčka je často karbonizovaná nebo selhává, je to obecně proto, že je zapalovací svíčka příliš studená a zapalovací svíčku horkého typu je třeba vyměnit. Pokud dojde k zapálení horkého bodu nebo se z válce ozývají nárazové zvuky, je třeba zvolit studenou zapalovací svíčku.
5.**Čištění zapalovacích svíček**: - Pokud jsou na zapalovací svíčce usazeniny oleje nebo karbonu, je třeba ji včas vyčistit, ale nepoužívejte k opékání plamen. Pokud je porcelánové jádro poškozené nebo zlomené, mělo by být vyměněno.
Čas odeslání: září 03-2024