Jakmile se do něj dostane voda, motor vozidla je definitivně smrtelně poškozen. Jakmile motor automobilu nasaje vodu, v mírných případech nelze zapálit zapalovací svíčku a motor může dokonce přímo zhasnout. V závažných případech může motor vybuchnout. Ať už se jedná o jakoukoli situaci, majitelé aut se s ní rozhodně setkat nechtějí. Jak tedy můžeme posoudit, zda motor nabral vodu? A jak bychom se měli vypořádat s jeho poškozením?
Jak posoudit, zda motor nabral vodu?
Vzhledem k tomu, že většina lidí rozumí škodám způsobeným vniknutím vody do motoru, jak můžeme určit, zda motor nabral vodu? Nejjednodušší metodou je zkontrolovat, zda barva motorového oleje není abnormální. Pokud se motorový olej změní na mléčně bílou, znamená to, že v palivové nádrži nebo motoru je voda.
Za druhé zkontrolujte, zda každé potrubí nasálo vodu. To zahrnuje kontrolu, zda jsou zjevné stopy vody ve vzduchovém filtru a spodním krytu vzduchového filtru, a kontrolu, zda jsou zjevné stopy vody v sacím potrubí a sacím potrubí. Nakonec zkontrolujte, zda na zapalovací svíčce a stěně válce motoru nejsou stopy karbonu. Vyjměte zapalovací svíčky každého válce a zkontrolujte, zda nejsou mokré. Když motor normálně pracuje, písty každého válce dosahují horní úvrati ve stejné poloze a horní úvratě (kompresní vůle) na stěně válce je volná. Když motor nasává vodu, kvůli nestlačitelnosti vody nemůže píst dosáhnout původní horní úvrati, zdvih pístu se zkrátí a horní úvrať se výrazně posune dolů.
Jak všichni víme, když se vozidlo brodí vodou, voda vstupuje do válce přes sací potrubí. Kvůli nestlačitelnosti vody se zkrátí zdvih pístu, což má za následek ohnutí nebo zlomení ojnice motoru. V extrémních podmínkách může zlomená ojnice vyletět a prorazit blok válců. Důvod, proč se auto zastaví ve vodě, je ten, že poté, co uzávěr rozdělovače nasaje vodu, ztratí rozdělovač svou normální zapalovací funkci. Vložka vzduchového filtru motoru je nasáklá, což má za následek zvýšený odpor sání a vstup vody do spalovací komory a zapalovací svíčku nelze zapálit. Pokud je motor v tuto chvíli znovu nastartován, je velmi snadné vyhodit válec do povětří.
Pokud se voda dostane do motoru, dostane se voda i do motorového oleje, což způsobí znehodnocení motorového oleje a změnu jeho původního výkonu. Motorový olej tak nemůže plnit své funkce mazání, chlazení, těsnění a antikorozní ochranu a v konečném důsledku je poškozen motor.
Jak bychom měli opravit motor, jakmile nabere vodu?
Když řídíme auto, pokud nehoda způsobí vniknutí vody do motoru, jak bychom jej měli opravit?
Pokud se motor míchá pouze s vodní párou a nabírá vodu ze vzduchového filtru, není v tuto chvíli velký problém. Potřebujeme pouze jednoduché ošetření. Vyčistěte vodní páru ve vzduchovém filtru, škrticí klapce a válci.
Pokud motor nabere více vody, ale na normální jízdu to nemá vliv. Jen to vydává hlasitější hluk. V motorovém oleji a benzínu může být malé množství vody. Potřebujeme vyměnit motorový olej a vyčistit příslušné díly motoru.
Pokud dochází k velkému odběru vody a motor již nabral vodu místo toho, aby měl jen hodně smíchané vody. Auto však není nastartované a motor není poškozen. Potřebujeme úplně vypustit vodu, vyčistit ji uvnitř, znovu smontovat a vyměnit motorový olej. Elektrický systém ale není příliš bezpečný.
Konečně v situaci, kdy je velký odběr vody a auto se po nastartování nedá řídit. V této době došlo k deformaci válce, ojnice, pístu atd. motoru. Lze určit, že motor byl sešrotován. Můžeme jej pouze vyměnit za nový motor nebo přímo auto sešrotovat.
2. Komponenty automobilového podvozku: Základ výkonu a bezpečnosti vozidla
Výkon a bezpečnost automobilu do značné míry závisí na kvalitě a provedení jeho podvozkových komponent. Podvozek je jako kostra auta, podpírá a spojuje všechny klíčové systémy vozidla.
I. Definice a složení podvozku
Automobilový podvozek označuje rám vozidla, který nese motor, převodovku, kabinu a náklad a je vybaven všemi sestavami nezbytnými pro provoz vozu. Obecně podvozek obsahuje především následující části:
1. Systém odpružení: Zodpovídá za tlumení otřesů způsobených nerovným povrchem vozovky a zajišťuje dobrý kontakt mezi koly a zemí pro zajištění stabilní ovladatelnosti.
2. Systém hnacího ústrojí: Tento systém zahrnuje hnací hřídel, diferenciál atd. a je zodpovědný za přenos výkonu pohonné jednotky na kola.
3. Brzdový systém: Skládá se z brzdových kotoučů, brzdových bubnů, brzdových destiček atd. a je klíčovou součástí pro zpomalení a zastavení vozidla.
4. Pneumatiky a kola: Přímý kontakt se zemí a zajištění potřebné trakce a bočních sil.
5. Systém řízení: Systém, který umožňuje řidiči ovládat směr vozu, včetně komponentů, jako je hřeben řízení a čep řízení.
II. Hodnotové výhody podvozku
1. Zlepšete jízdní stabilitu a bezpečnost
2. Kvalita podvozkových komponent přímo ovlivňuje jízdní stabilitu vozu. Vysoce kvalitní systém odpružení může účinně snížit dopad nerovností vozovky na karoserii vozidla a zajistit kontakt pneumatiky se zemí za různých podmínek vozovky, čímž poskytuje přesné ovládání. Citlivý a spolehlivý brzdový systém zároveň dokáže v případě nouze rychle zastavit vozidlo, což výrazně zvyšuje bezpečnost jízdy.
3. Zvyšte pohodlí a zážitek z jízdy
4. O komfortu jízdy a ježdění rozhoduje také konstrukce podvozku. Dobré naladění podvozku dokáže vyvážit jízdní komfort a přesnost ovládání. Kromě toho mohou vysoce kvalitní pneumatiky a kola nejen snížit hluk z jízdy, ale také zlepšit celkovou estetiku vozidla.
5. Zvyšte výkon a spotřebu paliva
6. Účinný systém hnacího ústrojí může snížit ztráty výkonu a optimalizovat účinnost přenosu výkonu. To nejen zlepšuje akcelerační výkon vozu, ale také pomáhá snížit spotřebu paliva a dosáhnout hospodárné a ekologické jízdy.
7. Zajistěte životnost a náklady na údržbu
8. Odolné komponenty podvozku snižují četnost oprav a výměn a snižují tak dlouhodobé náklady na údržbu pro majitele automobilů. Vysoce pevné a kvalitní materiály a komponenty jsou rozhodující pro zlepšení celkové životnosti vozidla.
III. Jak udržovat součásti podvozku
Pravidelně kontrolujte systém odpružení
1. Systém odpružení je klíčovou součástí pro snížení vibrací a rázů během jízdy. Při údržbě zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje z tlumičů, zda nejsou zlomené nebo deformované pružiny a zda nejsou uvolněné nebo poškozené kulové čepy a ramena zavěšení v místech připojení zavěšení.
Zkontrolujte a vyměňte pneumatiky
1. Při každé údržbě zkontrolujte hloubku dezénu pneumatik, abyste se ujistili, že je vyšší než zákonná minimální hloubka. Nerovnoměrné opotřebení může naznačovat problémy se systémem odpružení nebo tlakem v pneumatikách a je třeba je včas upravit. Pneumatiky přitom nahustěte podle hodnot doporučených výrobcem a pravidelně střídejte polohy pneumatik, abyste zajistili rovnoměrné opotřebení.
2. Zkontrolujte brzdový systém
3. Při každé údržbě zkontrolujte opotřebení brzdových kotoučů a brzdových destiček, abyste se ujistili, že jsou v bezpečném rozsahu použití. Kromě toho zkontrolujte hladinu kapaliny a stav brzdové kapaliny, abyste se ujistili, že nedochází k úniku, a vyměňte brzdovou kapalinu podle cyklu doporučeného výrobcem, abyste zachovali nejlepší výkon brzdového systému.
4. Zkontrolujte systém řízení
5. Jakýkoli problém se systémem řízení povede k potížím s ovládáním vozidla a zvýší riziko nehod. Během údržby zkontrolujte, zda nejsou upevňovací prvky, spojovací tyče, hřebeny, ozubená kola a další součásti systému řízení uvolněné nebo poškozené. Zároveň zkontrolujte, zda systém posilovače řízení (jako je hydraulické čerpadlo, řemen atd.) funguje normálně, abyste zajistili, že je systém řízení pružný a přesný.
Zkontrolujte a promažte klíčové části podvozku
1.Součásti jako pryžová pouzdra, kulové klouby a ojnice na podvozku se během jízdy postupně opotřebovávají. Mazání těchto součástí může snížit tření a prodloužit životnost. Použití profesionálního pancéřování podvozku nebo antikorozních materiálů může chránit podvozek před korozí. Vozidla jezdící ve vlhkém nebo slano-alkalickém prostředí by tomu měla věnovat větší pozornost.
Čas odeslání: 20. srpna 2024