Motor vozidla je rozhodně fatálně poškozen, jakmile se vstoupí voda. Jakmile automobilový motor vezme vodu, v mírných případech nelze zapalovací svíčku zapálit a motor může dokonce přímo zastavit. V závažných případech může motor vyhodit do vzduchu. Bez ohledu na to, jakou to je, majitelé automobilů se s ním rozhodně nechtějí setkat. Jak tedy můžeme posoudit, zda motor vzal vodu? A jak bychom se měli vypořádat s jeho poškozením?
Jak posoudit, zda motor vzal vodu?
Vzhledem k tomu, že většina lidí chápe poškození vody do motoru, jak můžeme určit, zda motor vzal vodu? Nejjednodušší metodou je zkontrolovat, zda je barva motorového oleje abnormální. Pokud se motorový olej změní na mléčnou bílou, znamená to, že v palivové nádrži nebo motoru je voda.
Za druhé, zkontrolujte, zda každý potrubí vzal vodu. To zahrnuje kontrolu, zda jsou ve vzduchovém filtru zřejmé stopy vody a dolní kryt vzduchového filtru a kontrola, zda jsou v sací potrubí zřejmé stopy vody a sací potrubí. Nakonec zkontrolujte, zda jsou na zapalovací svíčce a stěny válce motoru stopy uhlík. Odstraňte zapalovací svíčky každého válce a zkontrolujte, zda jsou mokré. Když motor normálně pracuje, písty každého válce dosáhnou horního mrtvého středu ve stejné poloze a horní poloha mrtvého středu (kompresní vůle) na stěně válce je jasná. Když motor vezme vodu, kvůli nestlačitelnosti vody, píst nemůže dosáhnout původní polohy horního mrtvého středu, zdvih pístů se zkracuje a horní mrtvá poloha se výrazně posune dolů.
Jak všichni víme, když vozidlo prochází vodou, voda vstupuje do válce přes sací potrubí. Vzhledem k nestlačitelnosti vody se pístový zdvih zkracuje, což povede k ohýbání nebo lámání ojojecí tyče motoru. V extrémních podmínkách může rozbitá ojnice vyletět a propíchnout blok válce. Důvodem, proč automobily ve vodě, je to, že poté, co distribuční čepice vezme vodu, distributor ztratí svou normální zapalovací funkci. Prvek vzduchového filtru motoru je namočen, což má za následek zvýšení odolnosti proti sání a vstupující vodou do spalovací komory a zapalovací svíčku nelze zapálit. Pokud je motor v tuto chvíli restartován, je velmi snadné vyhodit válec.
Pokud se voda dostane do motoru, voda se také dostane do motorového oleje, což způsobí, že se motorový olej zhoršuje a změní svůj původní výkon. Tímto způsobem nemohou motorový olej vykonávat své funkce mazání, chlazení, utěsnění a antikoroze a nakonec je to poškozený motor.
Jak bychom měli motor opravit, jakmile vezme vodu?
Když řídíme auto, pokud nehoda způsobí vstup vody do motoru, jak bychom ji měli opravit?
Pokud se motor promíchá pouze s vodní párou a vezme vodu ze vzduchového filtru, v tuto chvíli není žádný problém. Potřebujeme pouze jednoduché ošetření. Vyčistěte vodní páru ve vzduchovém filtru, ventilu škrticí klapky a válec.
Pokud motor vezme více vody, ale neovlivňuje to normální jízdu. Jen to vydává hlasitější hluk. V motorovém oleji a benzínu může být malé množství vody. Musíme změnit motorový olej a vyčistit příslušné části motoru.
Pokud je hodně příjmu vody a motor již vzal vodu místo toho, aby měl hodně smíšené vody. Auto však nebylo zahájeno a motor nebyl poškozen. Musíme vodu úplně vypustit, vyčistit ji uvnitř, znovu ji sestavit a změnit motorový olej. Elektrický systém však není příliš bezpečný.
Konečně, v situaci, kdy je hodně příjmu vody a auto nelze po zahájení řídit. V této době byl deformován válec, spojovací tyč, píst atd. Motoru. Lze zjistit, že motor byl vyřazen. Můžeme jej nahradit pouze novým motorem nebo přímo vyhodit auto.
2. Komponenty podvozku na podvozek: Základ výkonu a bezpečnosti vozidla
Výkon a bezpečnost automobilu do značné míry závisí na kvalitě a návrhu jeho komponent podvozku. Podvozek je jako kostra automobilu a podporuje a spojuje všechny klíčové systémy vozidla.
I. Definice a složení podvozku
Automobilový podvozek odkazuje na rám vozidla, který podporuje motor, převodovku, kabinu a náklad, a je vybaven všemi sestavami nezbytnými pro spuštění vozidla. Obecně podvozek zahrnuje hlavně následující části:
1. Systém suspenze: Odpovědný za absorpci šoků způsobených nerovnoměrným povrchem vozovky a zajištění dobrého kontaktu mezi koly a zemí pro zajištění stabilního manipulace.
2. Systém hnacího ústrojí: Tento systém zahrnuje hnací hřídel, diferenciální atd., A je zodpovědný za přenos napájení energetické jednotky na kola.
3. Brzdový systém: Skládá se z brzdových disků, brzdových bubnů, brzdových destiček atd. Je to klíčovou součást zpomalení a zastavení vozidla.
4. Pneumatiky a kola: Přímo kontaktujte zemi a poskytněte nezbytné trakci a boční síly.
5. Systém řízení: Systém, který umožňuje ovladači ovládat směr vozidla, včetně komponent, jako je stojan na řízení a kloub řízení.
Ii. Hodnotové výhody podvozku
1. Zlepšete stabilitu a bezpečnost jízdy
2.. Kvalita komponent podvozku přímo ovlivňuje stabilitu jízdy vozidlem. Vysoce kvalitní systém odpružení může účinně snížit dopad nárazů na silnici na tělo vozidla a zajistit kontakt s pneumatikami v různých podmínkách silnic, čímž poskytuje přesné manipulace. Zároveň může responzivní a spolehlivý brzdový systém rychle zastavit vozidlo v případě nouze, což výrazně zlepšuje bezpečnost jízdy.
3. Zlepšit pohodlí a zážitek z jízdy
4. Konstrukce podvozku také určuje pohodlí jízdy a jízdy. Dobré ladění podvozku může vyrovnat pohodlí jízdy a přesnost manipulace. Kromě toho mohou vysoce kvalitní pneumatiky a kola nejen snižovat hluk z jízdy, ale také zvýšit celkovou estetiku vozidla.
5. Posilujte energetický výkon a spotřebu paliva
6. Efektivní systém hnacího ústrojí může snížit ztrátu energie a optimalizovat účinnost přenosu energie. To nejen zlepšuje výkon zrychlení automobilu, ale také pomáhá snižovat spotřebu paliva a dosáhnout ekonomické a ekologické jízdy.
7. Zajistěte náklady na trvanlivost a údržbu
8. Odolné komponenty podvozku snižují frekvenci oprav a výměn a snižují dlouhodobé náklady na údržbu pro vlastníky automobilů. Vysoce pevné a vysoce kvalitní materiály a komponenty jsou zásadní pro zlepšení celkové trvanlivosti vozidla.
Iii. Jak udržovat komponenty podvozku
Pravidelně kontrolujte systém zavěšení
1. Systém zavěšení je klíčovou součástí pro snižování vibrací a šoků během řízení. Během údržby zkontrolujte úniky oleje v tlumičů nárazů, ať už jsou pružiny rozbité nebo deformované a zda jsou kulové klouby a zavěšené ramena v odpružebních bodech připojení volné nebo poškozené.
Zkontrolujte a vyměňte pneumatiky
1. Během každé údržby zkontrolujte hloubku běhounu pneumatik, abyste se ujistili, že je nad legální minimální hloubkou. Nerovnoměrné opotřebení může znamenat problémy se systémem odpružení nebo tlakem v pneumatikách a je třeba jej včas upravit. Současně nafoukněte pneumatiky podle doporučených hodnot výrobce a pravidelně rotujte polohy pneumatik, abyste zajistili dokonce i opotřebení.
2. Zkontrolujte brzdový systém
3. Během každé údržby zkontrolujte opotřebení brzdových disků a brzdových destiček, abyste se ujistili, že jsou v rozsahu bezpečného využití. Kromě toho zkontrolujte hladinu tekutiny a stav brzdové kapaliny, abyste se ujistili, že nedochází k úniku, a nahraďte brzdovou kapalinu podle doporučeného cyklu výrobce, abyste udrželi nejlepší výkon brzdového systému.
4. Zkontrolujte systém řízení
5. Jakýkoli problém se systémem řízení povede k obtížím při kontrole vozidel a zvýšení rizika nehod. Během údržby zkontrolujte, zda jsou upevňovací tyče, stojany, stojany, ozubené kola a další komponenty řízení volné nebo poškozeny. Současně zkontrolujte, zda systém posilovače řízení (jako je hydraulické čerpadlo, pás atd.) Zajistěte, aby byl systém řízení flexibilní a přesný.
Zkontrolujte a namažte klíčové části podvozku
1.pokomponenti, jako jsou kaučukové pouzdra, kulové klouby a spojovací tyče na podvozku, se během jízdy postupně opotřebovávají. Mazání těchto komponent může snížit tření a prodloužit životnost. Použití profesionálních brnění nebo materiálů proti rustu může chránit podvozek před korozí. Vozidla, která jezdí ve vlhkém nebo solném prostředí, by tomu měla věnovat více pozornosti.
Můžeme poskytnout výše uvedené nástroje opravy, můžeteKontaktujte nás
Čas příspěvku: srpen-20-2024