Vložka s válcem motoru a pístový prsten jsou dvojice párů tření, které pracují pod vysokou teplotou, vysokým tlakem, střídavým zatížením a korozí. Výsledkem je, že pracuje ve složitých a proměnlivých podmínkách a deformuje se vložky válce, což ovlivňuje sílu, ekonomiku a životnost motoru. Je velmi důležité analyzovat příčiny opotřebení a deformace vložky válce pro zlepšení ekonomiky motoru.
1. Příčina analýzy opotřebení vložky válce
Pracovní prostředí vložky válce je velmi špatné a existuje mnoho důvodů pro opotřebení. Normální opotřebení je obvykle povoleno ze strukturálních důvodů, ale nesprávné použití a údržba způsobí neobvyklé opotřebení.
1 opotřebení způsobené strukturálními důvody
1) Podmínka mazání není dobrá, takže horní část válcové vložky vážně opotřebovává. Horní část vložky válce sousedí se spalovací komorou, teplota je velmi vysoká a stav mazání je velmi špatný. Eroze a zředění čerstvého vzduchu a nevyhovovaného paliva zhoršují zhoršení horního stavu, takže válec je ve stavu suchého tření nebo polosušeného tření, což je příčinou vážného opotřebení horního válce.
2) Horní část je pod velkým tlakem, takže opotřebení válce je těžké na horní a světlo na spodní části. Pístový prsten je pevně lisován na stěně válce pod působením vlastní elasticity a zadního tlaku. Čím větší je pozitivní tlak, tím obtížnější je tvorba a udržování mazacího olejového filmu a čím horší je mechanické opotřebení. Při pracovním úderu, jak píst klesá, pozitivní tlak postupně snižuje, takže opotřebení válce je těžké a rozsvítí se.
3) Minerální kyseliny a organické kyseliny způsobují, že povrch válce zkorodoval a rozkládal se. Po spalování hořlavé směsi ve válci se produkují vodní pára a oxidy kyselin, které se rozpustí ve vodě za vzniku minerálních kyselin, plus organické kyseliny generované ve spalování, které mají korozivní účinek na povrch válce, a korozivní látky jsou postupně vyřazeny z pistonového prstence ve tření.
4) Zadejte mechanické nečistoty, takže střed opotřebení válce. Prach ve vzduchu, nečistoty v mazacím oleji atd., Vstupte na stěnu pístu a válce, což způsobuje abrazivní opotřebení. Když se prach nebo nečistoty vrátí do válce s pístem, rychlost pohybu je největší uprostřed válce, který zhoršuje opotřebení uprostřed válce.
2 opotřebení způsobené nesprávným použitím
1) Účinek filtru mazacího olejového filtru je špatný. Pokud mazací olejový filtr nefunguje správně, mazací olej nelze účinně filtrovat a mazací olej obsahující velké množství tvrdých částic nevyhnutelně zhoršuje opotřebení vnitřní stěny válcové vložky.
2) Nízká filtrační účinnost vzduchového filtru. Úlohou vzduchového filtru je odstranit prach a částice písku obsažené ve vzduchu vstupujícím do válce, aby se snížilo opotřebení částí válce, pístu a pístového prstence. Experiment ukazuje, že pokud motor není vybaven vzduchovým filtrem, opotřebení válce se zvýší o 6-8krát. Vzduchový filtr není vyčištěn a udržován po dlouhou dobu a filtrační efekt je špatný, což zrychlí opotřebení vložky válce.
3) Dlouhodobý provoz nízké teploty. Běží při nízké teplotě po dlouhou dobu, je třeba způsobit špatné spalování, akumulace uhlíku se začíná šířit z horní části vložky válce, což způsobuje vážné abrazivní opotřebení na horní části vložky válce; Druhým je způsobit elektrochemickou korozi.
4) Často používají dolní mazací olej. Někteří majitelé, aby ušetřili peníze, často v obchodech na silnicích nebo nelegálních prodejcích ropy, aby si mohli používat nižší mazací olej, což vede k silné korozi vložky horního válce, jeho opotřebení je 1-2krát větší než normální hodnota.
3 opotřebení způsobené nesprávnou údržbou
1) Nesprávná poloha instalace vložky válce. Při instalaci vložky válce, pokud dojde k chybě instalace, středová čára válce a osa klikového hřídele nejsou vertikální, způsobí abnormální opotřebení vložky válce.
2) Odchylka měděného otvoru pro spojování tyče. Při opravě, když je zavěšen malý měďový objímka s malými hlavami, způsobuje, že náklon výčitového náklonu způsobí, že se otvor pro spojovací tyče měděné rukávy zkresluje a středová čára pístového špendlíku není rovnoběžná s středovou linií spojovací tyče malé hlavy, která vyrábí na jedné straně vložce senáře, která také není abnormum v liniové vložce.
3) Deformace ohýbání ohýbání tyče. Z důvodu nehod automobilů nebo jiných důvodů se ohýbací tyč ohýbá a deformuje, a pokud není včas korigován a bude se nadále používat, také zrychlí opotřebení vložky válce.
2. opatření ke snížení opotřebení vložky válce
1. Začněte a začněte správně
Když motor začne studený, kvůli nízké teplotě, velké viskozitě oleje a špatné plynulosti, olejové čerpadlo je nedostatečné. Současně olej na původní stěně válce proudí po stěně válce po zastavení, takže mazání není tak dobré jako v normálním provozu v okamžiku zahájení, což vede k velkému zvýšení opotřebení stěny válce při startu. Proto by při prvním zahájení poprvé měl být motor na volnoběh na několik kol a povrch tření by měl být před spuštěním namazán. Po spuštění by se měla zahřát provoz volnoběhu, je přísně zakázáno vystřelit olejový port a poté začít, když teplota oleje dosáhne 40 ℃; Začněte by se měly dodržovat na nízkorychlostním zařízení a krok za krokem každé rychlostní stupeň, aby se řídila vzdálenost, dokud není teplota oleje normální, se může obrátit na normální jízdu.
2. Správný výběr mazacího oleje
Podle požadavků na sezónu a výkonu motoru na výběr nejlepší hodnoty viskozity mazacího oleje nelze zakoupit podle libosti s dolním mazacím olejem a často kontrolovat a udržovat množství a kvalitu mazacího oleje.
3. Posilujte údržbu filtru
Udržování vzduchového filtru, olejového filtru a palivového filtru v dobrém provozním stavu je zásadní pro snížení opotřebení vložky válce. Posílení udržování „tří filtrů“ je důležitým opatřením, které zabrání mechanickým nečistotám vstoupit do válce, snížit opotřebení válců a prodloužit životnost motoru, což je zvláště důležité ve venkovských a pískových oblastech. Je naprosto špatné, že někteří řidiči neinstalují vzduchové filtry, aby ušetřili palivo.
4. Udržujte motor při normální provozní teplotě
Normální provozní teplota motoru by měla být 80-90 ° C. Teplota je příliš nízká a nemůže udržovat dobré mazání, což zvýší opotřebení stěny válce a vodní pára ve válci se snadno kondenzuje do kapiček vody, rozpouští kyselé plynové molekuly v plynulém plynu, vytváří kyselé látky a vytvoří se na stěnu na korozi a opotřebení. Test ukazuje, že když je teplota stěny válce snížena z 90 ℃ na 50 ℃, opotřebení válce je čtyřikrát vyšší než 90 ℃. Teplota je příliš vysoká, sníží pevnost válce a zhoršuje opotřebení a může dokonce způsobit, že píst nadměrně přechází a způsobí nehodu „expanze válce“.
5. Zlepšit kvalitu záruky
V procesu používání se problémy včas nacházejí v čase a poškozené a deformované části jsou kdykoli vyměněny nebo opraveny. Při instalaci vložky válce zkontrolujte a sestavte přísně podle technických požadavků. Při operaci výměny záruky by měl být vybrán pístový prsten s vhodnou elasticitou, elasticita je příliš malá, takže plyn se vloupá do klikové skříně a fouká olej na stěnu válce a zvyšuje opotřebení stěny válce; Nadměrná elastická síla přímo zhoršuje opotřebení stěny válce nebo se opotřebení zhoršuje zničením olejového filmu na stěně válce.
Journal pro spojovací tyče klikového hřídele a hlavního hřídele nejsou paralelní. Z hoření dlaždic a dalších důvodů bude klikový hřídel deformován závažným dopadem, a pokud nebude korigován v čase a bude se nadále používat, také zrychlí opotřebení vložky válce.
Čas příspěvku: 30.-20.-2024