Automobilové chladicí systémy jsou složité systémy, které jsou tvrdší a tvrdší pro diagnostiku, servis a opravy. Tento článek Mike Dubois nabídne některé informace o výběru správných nástrojů a vybavení a druhů oprav, které vám umožní dokončit.
Auta, oh! Ti úžasní, záhadné, rozzuřené, matoucí, věci, které nám dávají veškerý zdroj příjmů, zármutků, radosti, zklamání a občasné překvapení.
Sloupec tohoto měsíce je o jedné z částí automobilu, který není to, co se zdá, nebo dokonce o tom, co se jmenuje - chladicí systém. Takže vím, že většina z vás už je přede mnou! A pokud to některá z mých marketingových bratří to čtou, slyším, jak se tato kola otáčí. Představte si televizní reklamu pro nejnovější pickup poháněný testosteronem. Hlasatel pokračuje a pokračuje o funkcích, koňských silách, kabinové místnosti atd.
"Sportovní pickup XR13 je vybaven tažným balíčkem s těžkým odstraněním tepelného systému."
Huh?!? Neovléká se přesně starý jazyk, teď to? Bohužel chlapci a dívky, to je oficiálně to, co dělá automobilový chladicí systém (vlastně jakýkoli systém chlazení). Odstraňuje teplo. Chlazení, klimatizace, jedná se o podmínky se snížením tepla. Pro ty z vás s dlouhými vzpomínkami a ostatními mladými lidmi, kteří nebyli příliš dlouho mimo školu, si vzpomenete na svého učitele fyziky, který mluví o energii, pohybu atomů, kalorií, konvekci a vedení ... Zzz ... ach promiň! Chvíli jsem tam spadl! (To se stalo poprvé, když jsem to slyšel a vysvětluje, proč jsem stále výdělečně zaměstnán místo toho, abych žil na ostrově, který popíjel foofy nápoje s deštníky.)
Automobilové chladicí systémy jsou složité systémy, které jsou tvrdší a tvrdší pro diagnostiku, servis a opravy. Tento článek nabídne některé informace o výběru nástrojů a vybavení a druhů oprav, které vám umožní dokončit.
Existují tři hlavní typy činností, které budete vyzváni k vystoupení na vozidlech vašich zákazníků: služba, diagnostika a opravy. Pojďme se podívat na tyto aktivity jeden po druhém.
Služba chladicího systému
Služba chladicího systému se obecně skládá z činností, které se provádějí na funkčním automobilu nebo nákladním vozidle v rámci preventivní údržby nebo na základě doporučení OEM pro službu v určitých časových nebo kilometrových intervalech. Tato služba by měla přinejmenším zahrnovat vizuální kontrolu chladicího systému, analýzu chladicího kapaliny, test tlaku a výkonu a výměnu chladicí kapaliny vozidla.
Vizuální inspekce může podniknout několik různých cest v závislosti na tom, zda zákazník zmínil nějaké neobvyklé podmínky. Mezi ně může patřit ztráta chladicí kapaliny, vůně hořící vůně nebo chladiva, přehřátí atd. Pokud není přítomna žádná z těchto stížností, měla by stačit pečlivá kontrola systému.
Viditelnost komponent na vozidlech je stále obtížnější. Jedním skvělým novým nástrojem, který je spořič Time, je borescope. Přestože technikům byly k dispozici borecopy lékařského typu, náklady byly pro mnohé neúnosné. Na trhu jsou nyní nové produkty, které nabízejí video zachycení videa, stále fotografie, schopnost stahovat do počítače, UV filtry, miniaturní hlavy o průměru 6 mm a plně artikulující hůlky, a ty jsou nyní pro automobilovou techniku stále více dostupné. Tyto nástroje vám umožňují přístup k oblastem vozidla, které by jinak vyžadovaly demontáž, aby bylo možné vidět.
Jakmile prozkoumáte vozidlo pro úniky, poškozené nebo slabé hadice, roztříštěné ventilátorové pásy, poškození radiátoru, kondenzátoru, zkontrolovali spojku ventilátoru pro únik a správný výkon, je čas zkontrolovat krev pacienta. Dobře, to by mohlo být trochu dramatické, ale získal jsem vaši pozornost, že? O čem mluvím, je chladicí kapalina. Kdysi jsme všichni právě vytáhli zástrčku, vyčerpali a nazvali ji den. No ne tak rychle, Sparky! Mnoho dnešních vozidel je vybaveno chladicí kapalinou, která má extrémně dlouhou životnost. Některé jsou hodnoceny za 50 000 mil služby. Takže teď co? Vaším cílem je zjistit, zda je chladicí kapalina stále schopna poskytovat ochranu před vařením a mrazem a také ochladit motor vozidla. Musíte ověřit, že chladicí systém má správný poměr chladicí kapaliny k vodě. Musíte také ověřit specifickou hmotnost chladicí kapaliny (abyste zajistili správnou ochranu před mrazem a bojováním) a budete muset ověřit, že v chladicí kapalitě neexistují žádné kontaminanty, které mohou způsobit předčasné selhání chladicího systému.
Existuje několik rychlých a snadných způsobů, jak zkontrolovat chladicí kapalinu. Jedním z nejlepších a nejjednodušších způsobů, jak zkontrolovat kvalitu chladicí kapaliny, je testovací proužky pH. Tyto papírové proužky lakmusu jsou navrženy tak, aby reagovaly na pH nebo specifickou hmotnost chladicí kapaliny. Technik jednoduše ponoří pás do chladicí kapaliny a pás bude reagovat s barvou, která se shoduje s grafem, aby vám řekla, na jakou teplotu vás chladicí kapalina ochrání.
Dalším skvělým nástrojem pro kontrolu pH chladicí kapaliny je hydrometr. Tento nástroj používá optiku ke kontrole chladicí kapaliny. Umístíte kapku chladicí kapaliny na testovací povrch, zavřete krycí desku a podívejte se skrz pohled. Měřítko na obrazovce pohledu vám poskytne pH chladicí kapaliny a zkontrolujete, že na stupnici poskytuje nástroj. Obě tyto metody poskytují konzistentní a přesné výsledky a umožňují vám ověřit potřebu změnit chladicí kapalinu.
Dalším krokem během údržby je test tlaku. Ve skutečnosti to budou dva samostatné testy. Jeden test, který provedete na celém chladicím systému mínus uzávěr chladicího systému (tento čepice může být na chladiči nebo na nádrži chladicího systému). Druhým testem a, ne -li důležitější, je test čepice chladicího systému. Tento test je kritický, protože čepice je zařízení, které ovládá bod varu a systémové těsnění. K dispozici je několik různých stylů testeru tlakového systému. Všichni mají společné věci. Tester bude mít adaptér nebo sadu adaptérů, které vám umožní připojit jej k systému vozidla i k uzávěru chladicí kapaliny. Tester bude mít měřidlo, které bude při minimálním tlaku na čtení a některé také testují vakuum. Chladicí systém lze zkontrolovat tlakem nebo vakuem. Cílem je ověřit integritu systému (bez úniků). Pokročilejší testeři budou mít schopnost testovat nejen vakuum a tlak, ale také teplotu. To je nutností diagnostikovat podmínky přehřátí. (Více o tom později.)
Vizuálně jste vizuálně zkontrolovali systém, zkontrolovali jste pH jednou z výše uvedených metod, provedli jste tlakový test a rozhodli jste se, že chladicí kapalina je třeba vyměnit. Existuje několik způsobů, jak toho dosáhnout. Budu řešit několik nejběžnějších způsobů. Zkoušená metoda, která se používá od doby, kdy Henry Ford poprvé bouchl hlavou na olejovou pánvi, je gravitace. Otevřete petcock nebo vypouštěcí zátku na systém a pojďme roztrhnout ... nebo kapat, jak to může být!
… Hmmm, Houston, máme problém! Jo, uhodl jsi to! Mnoho nových vozidel nemá na systému vypouštěcí zátky. Takže co teď? To záleží na vozidle a vašem obchodním vybavení. Vaše volba je uvolnit hadici (levný, chaotický, neúplný odtok); Vakuový odtok a plnění (méně levné, efektivní, rychlejší); nebo výměna tekutin pomocí tekutého servisního stroje (nejdražší, velmi efektivní, časem a záchranu peněz v průběhu času).
Pokud se chystáte na první možnost - používat gravitaci jako svého přítele - můžete stále zvážit některé nástroje, které mohou zlepšit váš den. Jedním z nich je velká trychtýř. Tyto plastové podnosy jsou jako velká velká ústa, která sedí na vrcholu vašeho odtoku chladicí kapaliny. Jsou dostatečně velké na to, aby chytily všechny kapky, takže z obchodu, zálivu a/nebo sebe sama neděláte úplný nepořádek. Tyto levné cesty byly původně navrženy tak, aby chytily kapající převodovou tekutinu, ale zde budou dělat stejně dobrou práci.
Další nepostradatelnou položkou v tomto scénáři je dobrá sada nástrojů pro radiátory. Tyto nástroje vypadají jako šroubovák, který se upadl do likvidace odpadu. Díky velkým kyselým držadkám a ohýbeným a úhlovým špičkám, které se zužují do bodu, lze tyto nástroje použít k uvolnění hadic radiátoru a ohřívání, které se „pečely“ na vodovodní vývody. Tyto nástroje rozbijí těsnění bez řezání nebo roztržení hadic. Pokud se chystáte na trasu low-tech, měli byste investovat do nálevky bez výplně bez rozlití. Tento nástroj umožňuje vyplnit chladicí systém zálohování, aniž byste zavedli spoustu extra vzduchu (vzduch špatné!). Tento levný nástroj je nutností pro mnoho dnešních pozdních modelů a nákladních vozidel s konfiguracemi, kde je nos (radiátor) nižší než části chladicího systému. Nástroj pomáhá odstranit zámky a bubliny vzduchu. Tyto vzduchové kapsy mohou způsobit selhání senzorů, nastavit falešné kódy, způsobit přehřátí a další ošklivá překvapení.
Varianta druhá je systém vakuového odtoku a výplně. Tyto nástroje, které jsou provozovány obchodním vzduchem, vám pomohou vypustit a vyplnit systém bez nepořádku a obav spojených s gravitačním odtokem a vyplněním. Nástroje mají duální režimy, které jsou řízeny ventilem. Nastavíte ventil do jedné polohy pro vypuštění systému, a poté můžete do systému ve vakuu zavést chladicí kapalinu (bez vzduchu!). Tyto nástroje, i když jsou o něco dražší než lenovky bez úniků, stojí za to další výdaje a zaplatí se za eliminaci comebacků a bojování s těmi tvrdými auty, které se nikdy nemůžete rozrušit!
Poslední možností pro změnu tekutiny je použití chladicího stroje. Tyto stroje fungují podobně jako stroje na recyklaci A/C. Stroj má řadu ventilů, které řídí tok tekutiny. Operátor nainstaluje „odpaliště“ do systému vozidla, obvykle v hadici topení. Tekutina je odstraněna a nahrazena tímto připojením. V některých případech je odpaliště ponecháno na místě, zatímco v jiných systémech technik dočasně instaluje odpaliště inline a poté jej po službě odstraní. Pomocí vakua stroj vypouští systém, v některých případech provádí kontrolu úniku a poté nahradí tekutinu čerstvým chladicí kapalinou. Stroje sahají od plně manuálního po plně automatické. Zatímco stroj na výměnu chladicí kapaliny je nejvíce nákladnější, má dobrý smysl pro obchody s vysokým objemem. Tyto stroje také usnadňují dodržování požadavků na likvidaci starých tekutin. Nakonec stroje poskytují úspory práce a úplnou výměnu staré tekutiny, což zajišťuje správně provozní chladicí systém.
Diagnóza systému chlazení
Když zákazník přijde na problémy s chlazením systému, stížnost je obvykle: „Moje auto se přehřívá!“ Mnohokrát je problém okamžitě zřejmý. Chybějící pás, zlomená hadice, prosakující radiátor jsou velmi jednoduché diagnostikující a opravu. A co auto, které nevykazuje žádné zjevné známky selhání dílů, ale určitě běží příliš teplé? Jak víte, existuje mnoho důvodů, které mohou způsobit tento typ problému. Chci vám nabídnout několik nápadů pro nástroje, které byste možná neuvažovali o přidání do vašeho arzenálu pro diagnostiku problémů s chladicím systémem.
První je dobrá infračervená teplota. Tento nástroj může být neocenitelný pro diagnostiku omezení v chladicím systému, kontrolu teploty otevírání termostatu a spoustu dalších testů.
Jak je uvedeno výše, existují nástroje pro testování dobrých tlaků, které zahrnují teplotu jako jeden z testů, které provádějí. Testováním systému pod tlakem můžete problém přesněji diagnostikovat. Můžete ověřit, jak systém působí, a přesně vědět, jaká je teplota a tlak současně. Je důležité, aby bylo možné určit, co se děje s chladicím systémem.
Jedním z nástrojů, o kterém si myslím, že se při diagnostice chladicích systémů dostatečně nevyužívá, je ultrafialové barvivo. Zavedením barviva do chladicího systému a jeho spuštěním na teplotu můžete vizuálně potvrdit podezření na únik před provedením drahých pracovních operací. Při použití ve spojení s UV borescopem, jak je uvedeno výše, máte silnou diagnostickou kombinaci.
Oprava systému chlazení
Existuje mnoho, mnoho nástrojů pro opravu chladicího systému, které považuji za kritické a nezbytné, ale čas a prostor mi zakazují uvádět všechny z nich. Chtěl bych zmínit jen několik, které si myslím, že má dobrý smysl pro většinu techniků v jejich krabici.
Kompletní sada nástrojů pro pinch-off hadice. Tyto nástroje zachrání den, znovu a znovu. Blokováním vstupního a výstupního hadic z radiátoru je můžete odstranit s minimální ztrátou tekutiny. Jak jsem již zmínil dříve, sada nástrojů pro výběr hadic je nutností. Měli byste mít více velikostí a délek od malého po obří. To usnadní špatnou práci a může vám ušetřit ztrátu den a čekáte na náhradní hadici. To je nástroj, který stojí za cenu.
Obzvláště se mi líbí nástroje Flexible Hose Clamp Driver. Tyto nástroje jsou pro šroubovou svorku používanou na mnoha evropských vozidlech a také pro doplňující svorky s náhradními díly, které se používají jako náhrada. Hřídel je dostatečně flexibilní, aby umožnil přístup do těsných oblastí, a stále můžete získat dostatek točivého momentu pro odstranění a instalaci svorek. Když už mluvíme o nástrojích pro upínací hadice, dalším nástrojem, který musíte mít, je vysoce kvalitní hadicový upínací kle. Tyto kabelové nástroje byly mnohé původně považovány za luxusní nástroj nebo hračku. Nyní jsou prakticky nenahraditelné. Mnoho vozidel má svorky v takových překážkách, že odstranění svorky bez tohoto nástroje je obtížné, ne -li nemožné.
Čas příspěvku: říjen-25-2022